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2021年在美外国留学生数量下降 中国留学生较2020年减少8%

栏目:留学生落户 人气:0 发布日期:2023-01-22 来源:网络

2021年在美外国留学生数量下降 中国留学生较2020年减少8%

(2021年在美外国留学生数量下降 中国留学生较2020年减少8%)

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来源:海外网

  

2022-04-0809:46

  

据美国中文网报道,美国移民和海关执法局(ICE)6日公布的学生及交流访客项目(SEVP)年度报告显示,受疫情影响,2021年在美外国留学生人数较前一年有所下降。

  

报告称,2021年,持F-1和M-1签证的外国留学生总人数为人,较2020年减少1.2%。

  

报告显示,来自中国的留学生总数为人,较2020年减少人,降幅为8%,但仍占据国际学生首位。来自印度的留学生总数为人,较上年增长人,增加了12%。中国和印度在美留学生人数达人,占留学生总数的47%。

  

国际学生最多的州是加州,总人数达人,占16.8%。

  

2021年在美交流学者总人数为人,2020年的总数则为人。

  

在美就读K-12年级的小留学生总数为人,其中多数来自中国(人),占37%,其次为韩国、墨西哥、越南和加拿大。

  

2021年,国际学生选择最多的前五个专业分别为工商管理、计算机科学、第二语言、计算机与信息科学、电力与电子工程。

  

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美报告:全球超95%的集装箱都是中国生产

  

来源:环球时报作者:大卫·达恩,丁玎译

  

2022-04-0806:36

  

5

  

《美国展望》杂志4月6日文章,原题:拖车底盘和集装箱领域面临的中国“难题”在乌克兰战争和亚洲暴发疫情之际,全球供应链困境仍在持续。但没有引起(足够)重视的是,海运延迟与需求激增之间的震荡,正在打破微妙联动,而这种联动对维持(全球)物流正常运转至关重要。

  

航运集装箱被用来实现商品的跨洋运输,拖车底盘则将集装箱运出港口并运进内陆。若没有足够的集装箱和拖车底盘,供应链节奏就会被打断,导致全面堵塞。而来自美国联邦海事委员会(FMC)的一份报告,揭示了令人震惊的现实:世界上几乎所有的集装箱和拖车底盘都是中国制造。报告称,三家中国大公司生产全球近82%的集装箱。加上一些相对较小的中企,中国的占比超过95%。

  

实际上,全球航运业使用的所有4400万个标准尺寸集装箱以及86%左右的联运拖车底盘都是“中国制造”。与2020年初相比,如今标准集装箱的价格几乎翻番。更重要的是,二者的短缺影响到整个全球供应链。“我们的国家(美国)已认识到半导体等特定产品的必要性和价值,”FMC委员卡尔·本策尔在上述报告中指出,“但尚未认识到我们对集装箱化运输的绝对依赖”。

  

从上世纪70年代起,中国政府就认识到海运主导地位带来的机遇,并在近年来把航运业列为宏大制造计划的一部分。上世纪90年代,中国获得对集装箱制造业的控制权,从韩国手中夺取市场份额。全世界最大的集装箱制造商中集集团占据主导地位,生产全球约40%的集装箱。

  

疫情袭来时,集装箱产量远低于历史产量,在整个2020年保持低位。当(全球)消费者的更多需求从服务转向商品时,却找不到用来运商品的足够集装箱。由于贸易顺差,中国尤其急需大量集装箱。与此同时,持续的疫情和防疫措施导致港口劳动力减少,集装箱周转周期从60天放慢到100天。可用拖车底盘数量也陷入低位。短缺导致集装箱价格居高不下,即使到现在均价仍高达3500美元,远高于2020年初的1800美元。诚然,中国有兴趣制造大量集装箱,该国生产商也需要空箱向全世界运送商品。本策尔担心,一旦确立垄断地位,中企就能通过调整生产提升价格并挤压竞争对手。(作者大卫·达恩,丁玎译)

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